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今年沈阳将建近20个立体停车场 推广手持POS机收费

据统计,目前沈阳市域机动车保有量已突破130万台(含外埠),中心城区(二环内)机动车保有量约90万台。中心城区停车泊位43.7万个,城区停车缺口在46.3万个左右。与此同时,沈阳市每天新增机动车在500—600台,停车问题已经对市民的生活产生了影响。由本报与沈阳市政务公开办联合举办的“民生连线”栏目本期聚焦停车问题,12日上午8时40分至9时50分权威专家做客本报与读者互动,解答相关问题。

沈阳市城乡建设委员会交通处处长王春震

公安局交警支队停车场管理处科长宋震

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今年沈阳将建

近20个立体停车场

立体停车楼能在不占用多余的土地资源的基础上大量增加车位,既是缓解停车位供求不平衡的有效措施,也是大势所趋。通过调研,沈阳规划建设立体停车场近20处,可新增停车位13222个。

在建和即将建设的立体停车场(如右图所示)。还有6处地块正进行洽谈和方案论证。具体为:五爱服装城立体机械式停车楼、辽宁中医院内立体机械式停车楼、金融开发区北站一路立体机械式停车楼、省高法北侧地下停车库、太原街站立体机械式停车楼、北行地块立体停车楼。

太原街、铁百商区

将试点“差别化”停车

目前,沈阳市商业区地下停车场闲置而道路停车泊位供不应求的现象比较严重,为缓解这一问题,沈阳将在区太原街地区、区铁百地区试点推行“差别化”停车。

“差别化”停车的前期基础工作已经基本完成,交管部门对两个商区地上停车泊位进行了重新规划并将对地上停车泊位实行计时收费,目前物价部门正在进行调研。太原街、铁百地区停车资源相对充足,除重新规划地上停车泊位外,还将增加人行道的物理隔离设施即设置护栏,减少并力争杜绝将车辆停放在人行道上的违停现象。

路内停车场逐步推广手持POS机收费

今后沈阳路内停车场将使用手持POS机进行收费,包括太原街、铁百试点地区。

当一辆车驶入停车场,管理员将用手持POS机给车辆四面拍摄照片、提取号牌,随后手持POS机将“吐”出小票,小票上标有停车场名字、收费标准、车位编号、停车时间等信息,车主取车时手持POS机会再“吐”出一张小票。

目前全市约40%的停车场已经使用,并将逐步推广,力争年底基本普及。

三级“诱导”减少

车主“寻泊”时间

为合理配置停车资源,减少“寻泊”时间,沈阳市将推广“诱导系统”。三级“诱导”设置在停车场入口,通过LED屏幕显示该停车场剩余停车泊位信息;二级“诱导”设置在临近停车场的道路上,通过蓝色提示牌提示周边停车场(2—3个左右)的具体位置,LED屏显示剩余车位数量;一级“诱导”设置在主干道,通过LED屏显示多个停车场位置、周边路况等信息。今年6月份以后审批的停车场都配置了“诱导”系统,今后每一个路外停车场都要求配置,目前正在三好街等地区试点,明年推广使用。 

本报记者 邸雪莹

微微一笑:停车规管,对私家车主来说,不谈服务因素,有个公权对私权的问题,前者法无许可即为禁,后者法无禁止即为可。常态思维应该是能停车的地方要远多于不能停的地方,而现实中除了硬性禁停区外,准停区的标志就是那个白线框,框外停车,哪怕是空地,不影响他人,都可贴罚单,变成了对私权的法无禁止也是禁,改为相对划定不可停(禁停)区域如何?

gzg183:一些小区里有停车位却不让停车,造成资源浪费,应该解决。

孙连宇:规划欠账到了该还的时候,更可怕的是今后依然。

灏:与其商业区地上停车位计时收费,不如地下停车场降价。咱就梦想着停车场公益化、立体化。